طرح ممنوعیت تردد خودروهای تک سرنشین در بزرگراه امام علی تهران
رییس پلیس راهور پایتخت با بیان اینکه مخالف اجرای طرح HOV )یا همان خطوط پُرسرنشین نیستیم، گفت: پیشنهاد ما اجرای این طرح در بزرگراه امام علی(ع) تهران است.
سردار سیدابوالفضل موسویپور روز پنجشنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا در خصوص اجرایی شدن طرح HOV یا همان ممنوعیت تردد خودروهای تکسرنشین در برخی خطوط پرتردد بزرگراهی، افزود: این طرح هنوز اجرایی نشده ولی قرار است در بزرگراه شهید همت به صورت آزمایشی تست شود.
وی ادامه داد: البته پیشنهاد ما بزرگراه امام علی(ع) بوده که امکان، شرایط و زیرساخت آن برای اجرای این طرح بیشتر فراهم است و اگر طرح اجرایی شود و جواب بدهد، به طور قطع برای دیگر بزرگراهها هم بهتر است.
به گفته سردار موسویپور، شهرداری تهران بزرگراه شهید همت را برای اجرای این طرح در نظر گرفته که البته ما مخالفتی نکردیم چرا که یکی راهکارها و برنامههای پلیس هم براساس مطالعاتی انجام شده استفاده از HOV است.
وی یادآور شد: ما از اجرای این طرح استقبال میکنیم اما تاکنون اقدام موثری در بحث راهاندازی این خطوط انجام نشده است.
پیشتر محسن هرمزی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از اجرای طرح HOV به صورت روزانه در ۲ نوبت در بزرگراه همت پایتخت خبر داده بود.
وی اظهار کرد: براساس این طرح در ۲ نوبت فقط خودروهای انبوهبر اجازه تردد در این لاین را خواهند داشت.
وی با پرداختن به زمان این ۲ نوبت افزود: صبحها از ساعت ۶:۳۰ تا ۸:۳۰ و عصرها از ساعت ۱۶:۳۰ تا ۱۸:۳۰ یک لاین از بزرگراه همت مخصوص تردد خودروهای انبوهبر خواهد بود.
هرمزی با تاکید بر اینکه خودروهای تکسرنشین اجازه ورود به این لاین را ندارند، تاکید کرد: در صورت ورود خودروهای تکسرنشین به طور قطع متخلفان توسط دوربینهای هوشمند رصد شده و با جریمه و اعمال قانون از سوی پلیس راهور مواجه میشوند.
وی درباره ارائه طرح HOV و انتخاب بزرگراه همت به عنوان پایلوت اجرای این طرح ترافیکی اضافه کرد: در این طرح، مسیری را در بزرگراه با علائم هشداردهنده جدا کرده و با نظارت تصویری تردد در آن را محدود به خودروهای پُرسرنشین در ساعات اعلام شده، میکنیم.
وی در توضیح بیشتر این طرح افزود: در واقع این محدوده از بزرگراه جدا کننده نخواهد داشت بلکه با علائم هشداردهنده به مردم اطلاع داده میشود که در ساعات خاص، یعنی پیک صبحگاهی و عصرگاهی تردد برای فقط خودروهای پُرسرنشین همچون ونها، اتوبوسها و سرویس ادارات امکانپذیر است تا در مسیر تعیین شده سریعتر حرکت کنند.
هرمزی با بیان اینکه اگر خودروهای شخصی و تکسرنشین در ساعات اعلام شده در این مسیر تردد کنند با نظارت تصویری جریمه خواهند شد، گفت: قرار نیست کسی برای این طرح پولی پرداخت کند البته که این مسیر در ساعات خاص محدود به یکسری خودروهای عمومی و مسافربر با سرنشین زیادتر است به همین واسطه اگر خودروهای دیگری وارد مسیر شوند با ثبت تخلف آنها توسط دوربین، جریمه خواهند شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با اشاره به اینکه این مسیر مخصوص تردد خودروهای پُرسرنشین در ساعات اوج ترافیک صبح و عصر است، تاکید کرد: بزرگراه همت با اجرای این طرح به هیچ عنوان برای تردد وسایل نقلیه پولی نخواهد شد.
یه مشت ادم کوتوله شدند مودیر ،ترافیک کشور،مثل همه ارگانهای دیگه جای شایسته سالاری،!!!!!،،
افراد کم عقل دل خود را به آثار موقت اینگونه طرح های آبکی خوش میکنند، یا شاید منافعی دارند …! ابتدا وسایل نقلیه عمومی را تامین و گسترش دهید تا معلوم شود چه تعداد افراد جامعه از وسایل شخصی استفاده میکنند به طرح….. بدهید …..هیچی ندارید ! چپ و راست فرغون وارد عرصه شهری میکنید….مالیات سالانه میگیرید …..و جالب اینکه محدودیت تردد اجرا میکنید …..کجای این کارها دزدی نیست ؟
اتوبان رادو طبقه کنید و پولی
دوستان عزیز راهور با عرض خسته نباشید خدمت شما عزیزان خواهشمند است طرحهایی را برای تسهیل تردد مطرح کنید نه حذف تردد خودروها!!!اینکه بزرگراهها را هم به طرح زوج و فرد و ترافیک اضافه کپید نه توی قانون گنجانده شده و نه توی هیچ کشوری مبنای عملی به خود گرفته است. شما از یک طرف جاده ها را تعریض می کنید و خطوط رو چند بانده می کنید و پل و زیرگذر نصب می کنید ولی از اونطرف مسیر تردد خودروها رو به ویژه و کندرو تبدیل کنید!!!ضمن عرض خسته نباشید امیدوارم خدمات شما در راستای پوشش همه خودروها چه تک سرنشین و چه عمومی باشد!!!
دقیقا نتیجه ی ۴۵ سال بی کفایتی و بی لیاقتی مدیران شهری را باید با این طرح هایی که هیچ تفکری در اتخاذ اونها نقش نداره را مردم تحمل کنند
بجای الگو برداری از کشورهای پیشرفته و شهرهای پرجمعیت جهان ، یه عده کم تخصصِ دارای اختیارات نشستین برای مردم تصمیم گیری میکنید ، آخه عاقلترین مسئولین دنیا ، طرف ماشین خریده ده برابر قیمت واقعی بعد مالیات و عوارض و و و پرداخت میکنه اجازه تردد هم نداره ! شاید شخص مجرد باشه و نخواد کسی رو سوار کنه که البته اختیار هم داره ، شماها که عاشق چینی ها هستید بروید ببینید اونا در اَبر شهر جهان پکن چه جوری مدیریت میکنند
خیلی طرح مسخره ای است ، ضد عدالت اجتماعی است ،، من ماشینم هفته تا هفته خوابیده یکوقت اگر کار پیش آمد باید جریمه بشم ،، افراد کوتوله فکری مسئولیت میگیرن . برید فکر بهبود اقتصاد و اشتغال مردم باشین آنگاه قیمتها را واقعی کنید ،، البته بعید میدونم اصلا مسئولین بفهمن این یعنی چه .
چرا خارجی ها از ما الگو نمیگیرن ؟
این طرح هوش مصنوعی رو به چالش میکشه .
حتما نباید دست تو جیب مردم بکنی تا بگن دزدی کردی .
حتما نباید نبردبام بزاری و از دیوار مردم بری بالا تا بگن دزدی
آخه این فکر کدام شخص است
بزرگراه برای این هست که مردم از خیابان های داخل شهر حرکت نکنند و از بزرگراه بروند که حرکت بدون توقف داره
با این طرح شخص و اتومبیل اش را از بززگراه به داخل خیابان که گنجایش این اتومبیل ها را ندارد هدایت میکنید و ترافیک ایجاد میشود
باتشکر مهندس معماری و شهرسازی
سلام بجای راهسازی و بهینه سازی خیابانها و راحت تر کردن تردد مردم فقط فکر جریمه خواری هستند .اگر ماشین میفروشید خیابان سازی و مسیر سازی هم بکنید شما که از واردات و تولید و فروش هر خودرو میلیونها تومان دریافت مینید بازم چشم به جریمه دارید . اتوبانها کثیف و تاریک جادهها پر دست انداز و بی علامت بنزین بد کیفیت شهر آلوده و شلوغ همش مقصر مردمند ؟