
ماجرای آیفونهای دریایی چه بود؟ تصاویر جنجالی ساختگی از آب درآمد
انتشار تصاویر منتسب به گوشیهای آیفون شناور در آبهای خلیج فارس، بحث گستردهای درباره محموله کشتی غرقشده در تنگه هرمز ایجاد کرده است. با این حال، بررسیهای منتشرشده در ۲۴ مهر ۱۴۰۵ نشان میدهد شماری از تصاویر و ویدئوهای پربازنشر این ماجرا ساختگی هستند و نمیتوان آنها را مدرکی برای وجود هزاران گوشی آیفون در محموله کشتی دانست.
ماجرا به حادثه روز ۲۱ مهر ۱۴۰۵ مربوط میشود. در این روز کشتی کانتینربر GFS Pride با پرچم سنگاپور هنگام عبور از تنگه هرمز آسیب دید و پس از وقوع آتشسوزی غرق شد.
سازمان بنادر و دریانوردی سنگاپور در اطلاعیه رسمی ۱۴ اکتبر اعلام کرد این کشتی بر اثر اصابت یک پرتابه ناشناس آسیب دیده و هر ۲۱ خدمه آن بدون جراحت تخلیه شدهاند.
در این اطلاعیه، اطلاعاتی درباره حمل گوشیهای آیفون یا تعداد و نوع کالاهای موجود در کانتینرهای کشتی منتشر نشده است.
پس از وقوع حادثه، تصاویر متعددی در شبکههای اجتماعی منتشر شد که ظاهراً گوشیهای آیفون را در سطح آب یا داخل قایقهای صیادی نشان میداد.
در بررسی اصالت تصاویر، مواردی مانند شکل غیرطبیعی جعبههای گوشی، نوشتههای ناخوانا، حرکت غیرعادی اشیا روی آب و ناهماهنگی حرکات افراد و قایقها شناسایی شده است.
بر همین اساس، تصاویر مشخصی که بهعنوان مدرک بیرونکشیدن آیفونها از دریا منتشر شده بودند، ساختگی تشخیص داده شدهاند.
البته ساختگیبودن این تصاویر به معنای نبود قطعی گوشی تلفن همراه در محموله کشتی نیست؛ بلکه نشان میدهد مدارک تصویری منتشرشده برای اثبات چنین ادعایی معتبر نیستند.
در تصاویر معتبر حادثه، کانتینرها و بستههایی در آب دیده میشوند، اما محتویات دقیق آنها قابل شناسایی نیست.
همزمان با گسترش این ماجرا، پرسشهایی درباره مالکیت قانونی کالاهای احتمالی بیرونکشیدهشده از دریا مطرح شده است.
بر اساس ماده ۱۵۷ قانون امور گمرکی، افرادی که کالایی را از آبهای سرزمینی و مرزی بیرون میآورند، موظفاند آن را به نزدیکترین گمرک تحویل دهند.
مطابق این ماده، گمرک باید مشخصات کالا را ثبت و موضوع را آگهی کند. مالک احتمالی از تاریخ انتشار آگهی یک سال فرصت دارد با ارائه مدارک لازم برای مطالبه کالا مراجعه کند.
بنابراین حتی اگر وجود محمولهای از گوشیهای آیفون در آب تأیید شود، صرف بیرونآوردن آنها از دریا به معنای مالکیت قانونی یابنده نیست.











