بررسی مشخصات فنی خودروی اکستریم TXL کراس اور لوکس شرکت چری

چری با تاسیس برند اکسید (Exeed) به دنبال فتح قله‌های جدید در دنیای کراس اوورهای لوکس است. اکسید TXL کراس اوور سایز متوسط است که در سال ۲۰۱۹ به بازار آمد. این خودرو روی پلتفرم m3x ساخته شده و از سال ۲۰۲۱ با چهره به‌روزشده در میدان حضور دارد. همان‌طور که مدیران خودرو پیش از این محصولات چری را با برند اختصاصی ام وی ام و فونیکس به بازار ایران آورده بود، مدل‌های مختلف اکسید نیز با نشان خاص اکستریم (Xtrim) تحویل مشتریان ایرانی می‌شود. برند اکستریم، سطح بالاتری از لوکس بودن را نسبت به فونیکس دارد. اکستریم TXL برای اولین بار همراه با اکستریم VX و اکستریم LX در نمایشگاه خودرو اصفهان معرفی شد.

مزایا و معایب

• ظاهر زیبا و خوش پرستیژ
• کابین باکیفیت و جادار
• صندوق عقب بزرگ
• توان فنی بالا و شتاب مناسب
• امکانات متنوع ایمنی و رفاهی

– موتور حساس به کیفیت بنزین

– قیمت بالا در بازار ایران

مشخصات فنی
در فهرست مشخصات فنی اکستریم TXL یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت دیده می‌شود. این پیشرانه می‌تواند ۲۶۱ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن.متر گشتاور را از دور ۱۷۵۰ rpm در اختیار راننده قرار دهد. اکستریم TXL هم به‌صورت دیفرانسیل جلو و هم دو دیفرانسیل AWD به میدان آمده است. اما خبر خوب اینکه اکسید TXL در ایران به صورت تمام چرخ محرک (AWD) به فروش می‌رسد و برای طبیعت‌گردی‌های معمولی و آفرود نه‌چندان سنگین، خودروی مناسبی به حساب می‌آید.

با توجه به وزن ۱۷۷۸ کیلوگرمی و ترکیب مطلوب قدرت و گشتاور بالا، انتظار می‌رود شتاب صفر تا صد اکستریم TXL نزدیک به ۹ ثانیه باشد و برای خودرویی در این ابعاد هیجان‌انگیز است. مصرف سوخت اکستریم TXL به‌طور متوسط در هر ۱۰۰ کیلومتر نزدیک به ۸ لیتر است، اما در عمل و با توجه به شرایط مسیر، این رقم می‌تواند به حدود ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر نیز برسد.

حداکثر سرعت رسمی این خودرو حدود ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت ذکر شده، اما ثبت رکوردهای بیش از ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت با کراس اوور لوکس چینی نیز چندان دور از انتظار نیست. به‌خصوص در مسیرهایی با شیب به سمت پایین و جهت باد موافق، دستیابی به چنین سرعتی با اکسید TXL می‌تواند امکان‌پذیر باشد.

وجود سیستم تعلیق مالتی لینک مستقل در قسمت عقب و مک‌فرسون مستقل برای محور جلو نیز باعث می‌شود از لحاظ هندلینگ، کیفیت سواری و پایداری در سر پیچ‌ها، خیال کاربران تا حد زیادی راحت باشد.

البته کیفیت سواری این خودرو در حد محصولات لکسوس نیست، اما به هر حال برای یک خودروی چینی با قیمت پایین‌تر از محصولات لوکس ژاپنی، پایداری و هندلینگ اکستریم TXL مطلوب و دلنشین خواهد بود.

چری برای اکسید TXL کمی سنت‌شکنی کرده و گیربکس دوکلاچه ۷ سرعته را کنار گذاشته است. به جای آن، جعبه دنده اتوماتیک ۸ سرعته آیسین قدرت پیشرانه را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند و راننده می‌تواند با استفاده از غربیلک روی داشبورد و اهرم پشت فرمان حالت رانندگی را با توجه به نوع مسیر شهری، بیابانی و برفی انتخاب کند. این مورد یکی از مزایای اکستریم TXL نسبت به فونیکس تیگو ۸ پرو مکس محسوب می‌شود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ها

طراحی داخلی

چری برای عرضه محصولی لوکس‌تر و مدرن‌تر از سری شاسی‌بلندهای تیگو، دستی به سر و روی کابین اکسید TXL کشیده و این خودرو را با طراحی داخلی متفاوت و جدیدی نسبت به مدل قبل روانه بازار کرده است. پیش از این، زبان طراحی داخلی اکستریم TXL مشابه فونیکس تیگو ۸ پرو بود. اما بعد از عرضه خودروهای جدیدتر شرکت با طراحی ظاهری و داخلی مدرن‌تر مثل اکستریم RX، روند نوسازی دیگر محصولات اکسید نیز شروع شد. خوشبختانه اکستریم TXL مدیران خودرو از سبک جدید بهره می‌برد.

اگرچه روی داشبورد و پشت فرمان، نمایشگرهای اطلاعات و سرگرمی و کیلومترشمار به‌صورت یکپارچه در یک قاب قرار دارند، اما قاب آنها منحنی‌تر شده تا با طرح جدید داشبورد هماهنگ باشد. به جز سه غربیلک تهویه مطبوع و انتخاب حالت رانندگی و استارت بدون کلید، دیگر هیچ دکمه فیزیکی روی داشبورد و کنسول میانی دیده نمی‌شود. به همین منظور، برای استفاده از بعضی آپشن‌ها دکمه‌های لمسی روی دو سمت نمایشگرها نصب شده است. همین طور خبری از اهرم تعویض دنده هم نیست. به جای آن فضایی برای خرده‌ریزهای راننده و سرنشین تعبیه شده است.

طرح غربیلک فرمان نیز متناسب با زبان جدید تغییر کرده و از مدل سه‌شاخه قبلی به دو شاخه تبدیل شده است. همان‌طور که گفتیم اهرم تعویض دنده از روی کنسول میانی حذف شده است و در نسخه جدید اکستریم TXL به‌صورت یک اهرم جمع و جور پشت فرمان قرار گرفته است.

چری اکسید TXL فضای داخلی بزرگ و باکیفیتی دارد. صندلی‌های ردیف دوم بدون محدودیت پذیرای افراد بلندقد هستند و فضای نسبتا وسیعی را چه از نظر طولی و چه ارتفاع سقف، در اختیار کاربر می‌گذارد. این خودرو در رده محصولات لوکس چری و مدیران خودرو قرار می‌گیرد و از این رو صندلی‌ها علاوه بر دارا بودن همه امکانات رفاهی شامل گرم‌کن و سردکن و قالب ارگونومیک، زیرپایی نیز دارند که در سفرها، به خصوص برای طولانی‌مدت امکان استراحت را برای سرنشینان، حتی سرنشین جلو فراهم می‌کنند.

اکستریم TXL در بازار چین با ظرفیت‌های ۵ و ۷ نفره به فروش می‌رسد، اما مدیران خودرو نسخه ۵ نفره را در بازار خودرو ایران عرضه خواهد کرد. صندلی‌های ردیف سوم این خودرو، در نسخه ۷ نفره بیشتر مناسب استفاده کودکان است. در مدل ۵ نفره علاوه بر اینکه فضای بیشتری از مدل ۷ نفره در اختیار سرنشینان ردیف دوم قرار می‌گیرد، فضای صندوق عقب نیز به ۹۷۰ لیتر می‌رسد. این میزان حجم صندوق عقب هیچ گونه جای انتقاد، به‌ویژه هنگام مسافرت‌ها باقی نمی‌گذارد و کاملا جادار است.

آپشن ها و امکانات
اکستریم TXL یکی از فول‌آپشن‌ترین خودروهایی است که در دسترس مشتریان ایرانی قرار می‌گیرد و هر آپشنی که فکرش را بکنید در این کراس اوور لوکس در دسترس شما است. سیستم‌هایی همچون کروز کنترل هوشمند، دستیار کمکی حرکت بین خطوط، سامانه هشدار نقاط کور، هشدار خروج از خط، سنسور خواب، سقف پانوراما، سانروف برقی، سیستم کنترل کشش و پایداری، هداپ دیسپلی و بسیاری دیگر از تجهیزات روز دنیا، در این خودرو به کار گرفته شده تا رفاه و امنیت سطح بالایی را برای کاربران محصول لوکس چری ایجاد کند.

قیمت اکستریم TXL در بازار

اکستریم TXL به عنوان کراس اوور سایز متوسط لوکس پا به میدان گذاشته است و قصد داشت که به بازار آمریکا نیز برود. اما مشکلاتی پیش آمد و محصولات اکسید در رسیدن به بازار آمریکا چندان موفق نبودند.

با این وجود شرکت چری در توسعه محصولات برند لوکس خود مصمم است و می‌خواهد این کراس اوورها را در بازارهای جهانی به عنوان نمونه‌های ارزان‌تر و به‌صرفه‌تر از محصولات لکسوس و دیگر خودروسازان لوکس دنیا عرضه کند. از این نظر، محصولات اکستریم نسبت به خودروهای لوکس برندهای جهانی قیمت کاملا رقابتی دارند.

قیمت چری اکسید TXL در بازار جهانی بین ۲۰ تا ۲۵ هزار دلار است و اگر سری به قیمت خودروهای برندهای معتبر دنیا بزنید، متوجه می‌شوید که نه‌تنها هیچ خودروی لوکسی با این قیمت وجود ندارد، بلکه بیشتر تولیدات معمولی برندهای جهانی در این رنج قیمت به فروش می‌رسند.